ZCR/bLOG

いちおう「夏休み」ということで、今日(8/11)はお休み。
規則上は5連休(実質1週間)も可能なのだが、うちの仕事場の現状では無理。小間切れ適用するしかない。

さて、無線の移動運用も「お休み」である。
しかし、以前も書いたけれど、自宅シャックで移動局をじっくり「追っかけ」すると、移動運用するよりもAJAは確実に増える。
しかしながらJA7KPIとしては、気合い入れてAJAを追っかける気には、まだまだならず、いつのまにか増えているのを確認するだけというレベルなのであった。

堺市東区移動のJO2ASQ/3を10MHzで発見。FO-29で採ってもらえなかった怨み(^^;)で28MHzまで追っかけたが、次の50MHzはアンテナが無く、QRVできず。

ここで、以前紹介したダイワのアンテナ・カプラ CL-66の50MHz対応改造を実行。一応成功。
これを使って鹿児島移動局を呼んで3QSO。

その後、JQ1UKK/7宮古市を見つけて追っかけるが、18MHzまでだった。21MHz以上は、それなりのCONDXかそれなりのアンテナが必要みたい。

15:54からのAO-7に出てみる。ダウンリンクは かなりのQSBで、見失いそうだ。けっきょくゼロ交信。

ここ最近、休日はアマチュア無線の移動運用に明け暮れていたため、自転車にはしばらく乗っていなかった。

先日チェックしてみたら、前輪のタイヤがかなりボロボロになってきていた。春に後輪がパンクし、「サイクルベースあさひ」のネット店からタイヤ*1+缶入りリムセメントを購入して自前で取り換えたのだが、ようやく前輪も新品のタイヤに。

次のAO-7の飛来まで1時間半程度あるので、自転車で幟山コースへ。
暑いときに、熱いことをやれば涼しくなったように感じる・・というか、暑さがあまり苦じゃなくなる・・かもね(^^;)。

今回気づいたのは、車道と路肩の境界に引いてある白線、この上を走ると、かなりスムースなのだ。路面が塗料によって平滑化されているためと思われる。実際、路面の状況は巡航速度にかなり影響があるのだ。

で、今回のタイムは以下のとおり。

久々の計時で、1分程度縮め、記録更新。
* 走行距離 24.468km
* 所要時間 1時間3分15秒 * 平均時速 23.21km/h

しかし、記録更新もなかなか難しくなってきた。(信号待ちの時間込みだし ^^;)

帰宅して再びAO-7に出てみる。1局のみ。ダウンリンクはかなり強力でSSB*2でもCQ出してみるが、まったく呼ばれず。(T_T)やはり、AO-7はマイナーな衛星なのかいな。

マイナーといえば、新衛星のDO-64、いちおう数局QSOできているけれど、145MHzのプリアンプが必要かな?